NewPaakkolan uusi kuljetinlaitteisto on edennyt 3D-mallinnukseen
NewPaakkola on kehittänyt uudenlaista teknologiaa hyödyntävän kuljetinlaitteiston, jota pystytään käyttämään rikastushiekan kuivaläjityksessä. Uusi teknologia mahdollistaa merkittäviä kehitysaskelia vihreän siirtymän kannalta ja tuo asiakkaalle huomattavia säästöjä. Laitteisto lanseerattiin marraskuussa Finnmateria 2024-messuilla Jyväskylässä. Nyt tuotteistaminen on edennyt 3D-mallinnukseen, joka suunnittelun perusta.
”Projektin aluksi määritetään kapasiteetti, nopeus ja kuormitusvaatimukset sekä valitaan materiaalit, kuten hihna, runko, moottorit, rullat. Toisena vaiheena on peruskonseptin suunnittelu, jossa luodaan alustava luonnos tai kaavio hihnakuljettimen rakenteesta, määritetään hihnan pituus, leveys ja kaltevuus ja valitaan voimansiirtojärjestelmä (moottorin teho, vaihteisto)”, kertoo tuotepäällikkö Juha Teikari.
3D-mallinnus alkaa perusosista (runko, hihna, rullastot), joiden pohjalta luodaan alustava runkomalli CAD-ohjelmistolla (esim. SolidWorks) sekä asetetaan perusmitat ja sijoitellaan komponentit. Sen jälkeen lisätään tarkat yksityiskohdat, kuten laakerit, kiristimet, tuet ja suojaukset, mallinnetaan moottori ja voimansiirtojärjestelmä sekä tarkistetaan kiinnityspisteet ja liitokset
”Seuraava vaihe on mekaaninen analyysi ja testaus, jolloin suoritetaan rakenteellinen lujuusanalyysi (FEA) varmistamaan kestävyyden, simuloidaan hihnan liike ja kuormitus sekä tarkistetaan mahdolliset heikot kohdat tai suunnitteluvirheet”, sanoo Teikari.
Lopuksi viimeistellään malli ja tehdään tarvittaessa räjäytyskuvia osista, laaditaan tekniset piirustukset valmistusta varten, määritetään materiaalilista sekä tehdään ohjeet kokoonpanoa, asennusta ja huoltoa varten. Tarpeen vaatiessa 3D-tulostetaan tai rakennetaan pienoismalli testejä varten. Pienoismalli testataan todellisissa olosuhteissa ja tehdään tarvittavat parannukset.
”3D-mallinnuksen jälkeen kuljetin toimitetaan tuotantoon ja valvotaan valmistusprosessia, asennetaan ja testataan toimivuus käyttöympäristössä sekä seurataan suorituskykyä ja tehdään mahdolliset säädöt. Tämä prosessi varmistaa, että hihnakuljetin toimii tehokkaasti, turvallisesti ja täyttää vaaditut standardit”, päättää Juha Teikari.
Kansainvälisille markkinoille tähtäävää kehittämishanketta on osarahoittanut Euroopan unioni, ja rahoituksen on myöntänyt Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus.